[摘要] 很多人在济南工作的80后都感叹济南买房太难，市区的房子太贵买不起，在郊区买就意味着自己必须马上买车，因为交通不便利，公交不通，上班太远。总之，眼看着自己心中的女神跟着别人走了却无能为力。这种情况下那些市区之外的房子愈来愈不受待见。那么，城市不断扩容，公共交通能否随之增容呢？
背景：济南“五横七纵”勾勒公交都市：“‘公交都市’概念的提出,是基于私家车急剧增加、城市道路拥堵、短时间内难以调和这个大背景。建设‘公交都市’,是济南实施城市现代化管理的一个重大举措。”济南已确定将优化和完善公交线网。2015年，城市万人拥有公交车辆达到20标台，公交专用道总里程力争达到500公里。力争到2015年，济南公共交通出行比例达50%以上，地面公交、步行和自行车等绿色出行方式比例达60%以上，2020年，轨道交通、地面公交、步行和自行车四种绿色出行方式比例达80%以上。济南公交“五横七纵”BRT网络中，“五横”分别是：北园大街至工业北路、经一路、经四路至工业南路、经十路、刘长山路。“七纵”分别是：二环西路、纬十二路、纬二路、历山路、二环东路、奥体中路、港西路。
很多人在济南工作的80后都感叹济南买房太难，市区的房子太贵买不起，在郊区买就意味着自己必须马上买车，因为交通不便利，公交不通，上班太远。总之，眼看着自己心中的女神跟着别人走了却无能为力。这种情况下那些市区之外的房子愈来愈不受待见。那么，城市不断扩容，公共交通能否随之增容呢？
☆☆【社区公交篇】☆☆
济南公交都市目标：万人以上小区配建公交首末站
（来源：济南时报）到2017年，济南城市建成区内的公交站点500米覆盖率将达95%以上，实现主城区500米范围内上车、5换乘。届时，公共汽电车的正点率也将达到70%以上，早晚高峰平均运营时速达18公里/以上，公交将实现“又快又准又方便”。另外，万人以上的居住小区也将配套建设公交首末站或换乘枢纽。出门500米内能上车，5可换乘；每年1亿专项资金建设公交场站；万人以上小区将配套建公交首末站。【详情】
济南新建大型住宅区须同步建公交设施
（来源：济南日报）新建、改建或者扩建大型住宅区；新建、改建或者扩建商业、文化、卫生、体育、娱乐等大型公共设施的建设工程，配套建设公共交通设施应当与主体工程同步设计、同步建设、同步验收。【详情】
济南定制公交有望落地大型社区
（来源：生活日报）北京市积极推行“定制公交”,从今年9月份开始,上班族可到定制公交平台提出自己的出行需求,公交部门将根据这些需求开通“居住区-工作地”一站式商务班车。而济南也有望开通针对大型社区上班族高峰出行的“定制公交”。近两年,高新区开通了K160、K162、K163等多路K系列公交车,区域公交线网进一步优化,但不少市民反映线路重复情况。16日记者探访时也发现,K160路载客量较少,有些路段仅有一两名乘客。与此同时,119路则是人满为患。下一步一些K系列将会被调成大站快车。【详情】
☆☆【西客站公交篇】☆☆
济南西客站公交枢纽发车 公交线路增至7条
（来源：济南日报）济南西客站公交枢纽于今年1月7日正式启用，成为济南市真正意义上的公交枢纽。K58路与K109路延伸至公交枢纽发车后，从这里发车的线路将增加至7条，分别为19、38、K58、K109、K156、K157、K167。日营运班次约1014个，配车110部，线路总长度约100.5公里，日运量约2.93万人次。
K58路由原世购服装广场开往动物园调整为由济南西客站公交枢纽开往动物园，沿齐鲁大道向南、经十路向东至刘庄路向北恢复原线，增设济南西站公交枢纽、齐鲁大道莱芜路、齐鲁大道南口、大杨庄、大金庄西、润华集团、明星小区、腊山北路站点，同时撤销工人新村北村站点。
K109路由原营市街开往齐鲁制药调整为自西客站公交枢纽开往大明湖，途经齐鲁大道、经十路、民生大街、顺河街、共青团路，然后单向沿趵突泉北路向北、大明湖路向东、黑虎泉北路向南、黑虎泉西路向西、趵突泉南路向北至共青路向西恢复原线。【详情】
济南公交枢纽启用 高铁公交实现“零换乘”
（来源：都市女报）济南西客站公交枢纽是济南真正意义上的公交枢纽，集快速公交(BRT)、常规公交、支线公交、旅游公交等多种公交形式于一体。全面建成完善后，6条BRT线路、12条常规公交线路可同时发车，实现与高速铁路、轨道交通、长途客运、出租汽车、社会车辆等多种交通方式衔接。
济南西客站公交枢纽发车区可实现6条BRT线路、12条常规公交线路同时发车，线路覆盖西部城区、主城区及滨河新区，途经北园大街、经一路、经四路、经七路、经十路等主要客流走廊。待发区正常情况下可同时经停18米公交车6辆，12米公交车20辆。【详情】
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