[摘要] 本报16日报道了“新建片区居民盼公交过家门”的消息后,济南市公交总公司对相关问题一一进行了回应。相关负责人表示,小区难通公交症结还在场站,“定制公交”模式有望缓解大型社区出行难问题。今年新开30条线路集中东西两翼,市区也将调整重复路线。
本报16日报道了“新建片区居民盼公交过家门”的消息后,济南市公交总公司对相关问题一一进行了回应。相关负责人表示,小区难通公交症结还在场站,“定制公交”模式有望缓解大型社区出行难问题。今年新开30条线路集中东西两翼,市区也将调整重复路线。
回应一:
没场站制约开辟新线路
万象新天等小区以及唐冶片区等地公交通达,一直是附近居民最迫切的愿望。对此,济南公交营运市场部副部长孙涌表示,公交难以开到小区门口,主要因为场站问题难以解决。
“一些新建小区没有预留公交场站,公交车实在开不过去。”孙涌说,他们之前对万象新天进行过实地调研,“这是一个大型社区,不但应该通公交,而且应该多通几条线,但是小区目前没有场站,我们的车开过去没有地方停放。”
对于桑梓店镇通公交问题,孙涌表示,“这里多是农业用地,无法规划公交场站,我们也一直在做相关调研。”
“我们也想让公交车尽快开到桑梓店。”孙涌说,希望当地政府能够在场站建设方面给予支持。
回应二:
“定制公交”有望进社区
北京市积极推行“定制公交”,从今年9月份开始,上班族可到定制公交平台提出自己的出行需求,公交部门将根据这些需求开通“居住区-工作地”一站式商务班车。
“这种模式咱们济南公交目前就有,但主要针对一些大企业。”济南公交公司一位负责人表示,很多大企业租用公交车辆作为企业班车,实际上就是“定制公交”。
那么“定制公交”有没有可能开进大型社区呢?孙涌介绍,公交公司一直在结合路网情况,进行相关方面调研,而这种调研主要针对一些不具备常规公交开通条件的大型社区。据了解,济南也有望开通针对大型社区上班族高峰出行的“定制公交”。
回应三:
部分K系列将变大站快车
近两年,高新区开通了K160、K162、K163等多路K系列公交车,区域公交线网进一步优化,但不少市民反映线路重复情况。16日记者探访时也发现,K160路载客量较少,有些路段仅有一两名乘客。与此同时,119路则是人满为患。
对此,济南公交营运市场部副部长孙涌提出,近两年济南市确实新增加了像K160、K101等不少K系列公交线路,“这些线路主要是为了满足乘客的不同乘车需求,下一步我们将把一些K系列调成大站快车。”
回应四:
东西两翼新开30条线路
济南市交通运输局副局长、济南市公共交通总公司总经理薛兴海,近日在12345热线接听市民来电时表示,今年年内济南将新增1000辆新型公交车,并增开30条左右公交线路；这些公交线路主要集中在运力相对不足的东、西部新建片区。
据了解,目前西客站片区仅有8条公交线路。“根据规划,这里将有近30条公交线路,今年新开辟的线路有一部分位于该片区。”济南公交相关负责人介绍,随着黄岗立体停车场的建设,黄岗通往济南西站的BRT快速公交线路开辟,将具备现实条件。
一些大型小区的公交线路也将进一步优化。据了解,中海国际社区建成后,小区内将不但有120路,41路、K139路也将延伸到该小区。“届时,附近还将有新线路开辟。”孙涌表示,市区线路也将进一步优化,一些重复线路会进行调整。
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