[摘要] 很多人在济南工作的80后都感叹济南买房太难，市区的房子太贵买不起，在郊区买就意味着自己必须马上买车，因为交通不便利，公交不通，上班太远。总之，眼看着自己心中的女神跟着别人走了却无能为力。这种情况下那些市区之外的房子愈来愈不受待见。那么，城市不断扩容，公共交通能否随之增容呢？
☆☆【公交都市篇】☆☆
济南长途汽车站将新增公交站点建设银行站点17条线路中有K57、K68、K95、K53、112五条线路在路口左转进入北园大街,有关部门将路口北口左转的5条线路站点由建设银行迁移至北园大街汽车站东侧路南,左转公交车辆在路口社会左转车道通行。同时,在汽车站路口东30米外增设公交站点,长度不少于40米,硬化路面加设候车亭。
济南6条公交线末班车延时
（来源：山东商报）为方便市民出行，根据城市发展要求和市民出行需求，公交部门于5月20日延长115路、117路、88路、65路等4条公交线路运营时间。同时，5月21日延长35路、40路2条公交线路的运营时间。此外，为方便广大市民乘车，市公交总公司将于5月21日在28路增设马鞍山路站点；158路增设邢村站点，并于本周对部分公交站点的名称进行调整，原文化西路上的齐鲁医院站点更名为青年桥；文化西路上的省中医站点（14路站牌处）更名为齐鲁医院； 青年西路上的齐鲁医院站点更名为青年桥。【详情】
经四路、经七路将建快速公交走廊
济南将加快构建全市的公交骨干网络，建设经四路、经七路、经十路大中运量快速公交走廊，加快推进由二环东路、二环西路、北园高架、二环南路构成的高快一体环形公交线路网络建设。同时，济南还将推广普及城市公交“一卡通”服务，并逐步扩大应用范围，力争在2017年时使公交乘车电子支付卡的使用率达到80%以上。【详情】
2013济南新购公交车1000辆 年内新开30多条公交线
（来源：齐鲁晚报）2013年济南将新购1000辆公交车,新开30多条公交线路,方便东部和西部居民出行。今年已新开辟公交线路3条,开辟豪普运行线路2条,优化调整公交线路28条次。今年1月7日,新开通的K167路由济南西站公交枢纽开往黄岗,加强了济南西站与市区的联系,填补了腊山河西路、清源路的公交空白。5月21日,开通了BRT1、4号线摆渡车,实现了BRT1、3、4、6号线之间的免费换乘。6月3日,开通的121路由重汽技术中心开往侯家村,满足了圣贤路沿线居民的公交出行需求,实现了乘客到二环南路、英雄山路方向的出行。【详情】
打造"魅力"公交都市 改变"站站停"传统模式
（来源：大众日报）目前,济南公交多数线路是“站站停”模式,山东交通学院交通与物流工程学院教授、现代交通研究所所长蔡志理建议,公交应该有所分工,主干道上承担中长距离运输的线路,就应该以大站快运等方式运行。服务于周边的小范围人群的,就用中型车辆、小站距,而不是千篇一律。可以科学合理地调度一下,设置一些大站快运线路、专线车、车,减少在途中停留的时间；济南现有的高架桥不能走大巴车,可考虑设立点对点的中巴公交车,高架桥上和地面的拥堵就会缓解很多；还应当增加社区微循环公交,解决最后一两公里的出行问题。【详情】
济南公布公交都市建设“路线图”
（来源：济南日报）结合实际，我市将建设经四路、经七路、经十路大中运量快速公交走廊，加快推进由二环东路、二环西路、北园高架、二环南路构成的高快一体环形公交线路网络建设。同时，加大城市综合交通枢纽、公交换乘枢纽、调度中心、停车场、首末站、加油(气)站等基础设施建设力度，保障公交运营设备有效运转，提高整体运输能力。
保障公交路权优先，增加公交优先车道，六车道(含)以上道路原则上要设置公交专用道；加强公交专用道路监控管理，扩大信号优先范围，改善城市公交的通达性和便捷性。【详情】
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