[摘要] 在省城济南东部,有一片方圆20多平方公里的老工业区,里面数十家企业对济南的经济发展贡献颇大。不过,随着全市整体产业布局的调整,以及空气质量的不断下降,“有序推进东部老工业区搬迁改造”出现在了今年的济南市政府工作报告中。
在省城济南东部,有一片方圆20多平方公里的老工业区,里面数十家企业对济南的经济发展贡献颇大。不过,随着全市整体产业布局的调整,以及空气质量的不断下降,“有序推进东部老工业区搬迁改造”出现在了今年的济南市政府工作报告中。
4日,人大代表、济南市市长杨鲁豫接受本报记者专访,对老工业区搬迁、老火车站复建、国企改革等工作的进展情况一一作答。
“老工业区的搬迁不是一句话两句话的事……我们能做的工作已经都在往前面赶。”
老工业区搬迁能做的都在往前赶
今年的济南市政府工作报告中提到,要“对钢铁、石化、纺织服装、建材等传统工业实施‘六个一批’,加快转型升级……有序推进东部老工业区搬迁改造。”
政府工作报告中提到的东部老工业区,主要是指历城区的王舍人办事处、鲍山办事处附近区域,占地20多平方公里,片区内大约有90家企业。
这些企业,包括山东钢铁济钢集团、蓝星石油有限公司济南分公司、济南盛源化肥有限责任公司、山东球墨铸铁管有限公司、山东小鸭集团家电有限公司、宝世达控股集团有限公司等大中型工业企业数十家,产业结构以冶金钢铁、石油化工、机械制造等产业为主。
去年,针对济南老工业区搬迁改造方案,国家发改委曾经组织专家做过评审,济南市顺利通过,初步同意东部老工业区搬迁改造。杨鲁豫介绍说,目前,东部老工业区基地搬迁已经向发改委申报,目前还没有批下来,正在等待国家的批复。
“老工业区的搬迁不是一句话两句话的事,需要各个方面统筹协调,而有些事情不能等,我们能做的工作已经都在往前面赶,比如淘汰落后产能、减少煤炭的消耗量、减少污染的排放量等,另外企业的环保意识也在增强,积极做好废气的治理,比如除尘、除硫等。”杨鲁豫表示。
“复建老火车站在某些方面也是一件好事,增强了城市的记忆,我个人认为还是有必要的。”
济南老火车站复建增强城市记忆
在很多老济南人的记忆中,修建于1904年的老火车站,因其精细而坚固的钟楼和完美的哥特式建筑风格,几乎成为济南这座城市的象征。
1992年7月,济南老火车站被拆除,在原址上开始建造现在的济南火车站。
2010年,在济南市两会上,时任济南四建集团副总经理、政协委员崔安远提出复建济南老火车站的建议。
2012年,济南市人大代表、天桥区城乡建设委主任刘敬涛等11人提交《关于加快火车站北广场建设及原钟楼复建的议案》,呼吁尽快启动济南老火车站重建。
2013年8月2日,济南老火车站要重建的消息终于获得证实。济南市旧城开发投资集团对外公布,将投资15亿元修建济南火车站北广场,其中包括复建22年前拆除的老火车站的钟楼、站房和行包房。
对于老火车站复建,杨鲁豫表示,“复建老火车站在某些方面也是一件好事,增强了城市的记忆,我个人认为还是有必要的。目前,复建老火车站的工作正在稳步推进。”
杨鲁豫说,老火车站被拆已成既定事实,通过功能性的提升,把它的模样再展现出来,大家能够感到曾经有过,“像二战结束后,欧洲很多很好的建筑被炸毁,后来也是恢复了一些,都增强了城市的历史和记忆。当然新恢复的肯定都是新建的,但如果连这个都没有,这个城市的记忆就中断了,这个大家可以探讨,我个人认为重建还是有必要的。”
“混合所有制经济首先要混合好,混合好了以后更有利于发展,那才是我们进行国企改革的目标。”
济南国企已开始混合所有制探索
十八届三中全会提出“积极发展混合所有制经济,让国有资本、集体资本和非公有资本等交叉持股,鼓励非公有制经济参与国有企业改革”,新一轮国企改革拉开序幕。在今年的济南市“两会”上,政府工作报告也明确提出继续深化国企改革。
“国企改革,我们一直在推进。”杨鲁豫介绍说,目前,国企改革要进一步完善现代企业制度,实现从管企业到管资本的过度,对于混合所有制经济还需要积极探讨,“混合所有制经济首先要混合好,混合好了以后更有利于发展,那才是我们进行国企改革的目标。而要想混合好,都需要好好进行策划。”
杨鲁豫透露,目前,济南的企业已经进行了先期的混合所有制探索,“实际上,我们的企业多多少少都有过这方面的尝试,比如重汽,虽然它是国有企业,但是,它的下属公司还有很多合资的,包括国内的国外的,这样的案例很多,现在绝大多数企业都不是完全的单一,比如参股、控股等方式。”
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