[摘要] 10月12日零点起,随着广场临时候车大棚拆除,济南火车站站改一期暨候车室改造工程全面竣工,整修一新的候车室正式启用。经过近三个月的施工,济南站候车室“脱胎换骨”,原来独立候车室的墙壁全部拆除变为开放式,待胶济客专全线匝机系统调试结束后,济南火车站今后将实现以自助检票进站为主。
10月12日零点起,随着广场临时候车大棚拆除,济南火车站站改一期暨候车室改造工程全面竣工,整修一新的候车室正式启用。经过近三个月的施工,济南站候车室“脱胎换骨”,原来独立候车室的墙壁全部拆除变为开放式,待胶济客专全线匝机系统调试结束后,济南火车站今后将实现以自助检票进站为主。
候车面积增加1千多平米
据介绍,济南火车站位于京沪、胶济两大干线枢纽,并连接京沪高铁,日均发送旅客4.2万人。由于站舍老化严重、候车设施狭小拥挤、客运设施布局不合理,已不能满足旅客出行的服务需求。“尤其是今年国庆黄金周,济南站的日发送量达到了8.3万人,车站已经严重超负荷运转。”济南铁路局客运负责人表示,随着铁路客流每年以近10%的速度增长,扩大济南站候车区域、增加进出站通道迫在眉睫。
7月27日凌晨起,随着济南火车站广场临时候车大棚启用,济南火车站大规模改造工程正式开始。“这是现有站房自1995年建成以来规模的一次改造,2006年曾在站台部分加盖了无柱防雨棚。”济南火车站一位工作人员告诉记者。
10月12日上午9点,记者在火车站站前广场看到,简易候车大棚已拆除完毕,广场新开辟了出租车落客区和一条旅客步行进站通道,地上停车场也新启用了收费系统,2009年前审核的免费停车证全部作废。
进入候车室,记者注意到,与以前相比,候车室变得更加宽敞明亮,而且已经没有了、第二之分,全部改为A、B加数字标示。据介绍,此次候车室综合改造,除将结构柱、外墙、室内采光天井保留外,其他墙体、房屋全部进行了拆除,候车空间打破原有4个独立候车室的格局,变为开放式,按东西两侧分为A、B两个候车区域,标示为A1—7区、B1—7区。
“候车面积从原先的8700平方米增加到10000平方米,可容纳近1万人同时候车,不仅大大增加了候车面积,整体视觉更为开阔通透,采光效果更为明显。此外,重新布局室内外功能分区,充分考虑普通、重点、特需旅客候车及商业开发的需要。”济南火车站客管科科长刁德森告诉记者。
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