[摘要] 随着城市发展与扩张，道路拥堵越来越成为影响城市运转的一道难题。昨天，济南市市长杨鲁豫在市政公用事业局座谈时表示，希望顺河高架路南延的方案下半年可以出炉，提议二环南路也应适时建立起高架桥，形成“高架环城”的快速路网。同时，济南交警力推绕城高速免费。
随着城市发展与扩张，道路拥堵越来越成为影响城市运转的一道难题。昨天，济南市市长杨鲁豫在市政公用事业局座谈时表示，希望顺河高架路南延的方案下半年可以出炉，提议二环南路也应适时建立起高架桥，形成“高架环城”的快速路网。同时，济南交警力推绕城高速免费。
［环城高架］
顺河高架南延年内或出方案
济南市市长杨鲁豫谈城市道路 顺河高架南延年内或出方案
在昨天的座谈会上，杨鲁豫表示，顺河高架路南延是个老问题，“顺河高架是济南南北交通的要道，但现在只修了一半，在玉函立交桥南侧就下到地面上来了，原本很顺畅的通行能力，一下桥马上就要面临堵车。”杨鲁豫说，“顺河高架路南延后，就可把过境车辆快速引出市区，增加高架路的通行能力，同时减轻城区地面道路压力。”杨鲁豫表示，希望今年下半年顺河高架路南延的方案能出炉。
“玉函路目前南端与英雄山路连接，形成一个‘Y’形交叉口，因此玉函路的交通压力最终都汇集到了英雄山路上。”市政公用事业局的工作人员说，因此，他们也制定了计划，准备将土屋路南延。而且，市政公用事业局拟打通土屋路与舜耕路之间的阻碍，让南北方向的车分流更加容易。
省城有望实现“高架环城”
二环南路考虑建高架 省城有望实现“高架环城”
除顺河高架路、土屋路南延外，二环西路也将南延。山东省交通科学研究所研究员许云飞曾表示，应在济南市中心形成十字架状的高架疏导网络，其中南北向的高架路以现在的顺河高架桥为骨干，在现有高架路的基础上从玉函立交桥开始，顺着玉函路向南延伸，直到二环南路。同样，许云飞也建议二环南路应建立高架路。对此，杨鲁豫表示，二环南路也应适时建立起高架桥。而在今年的济南市两会上，也有代表建议，应将二环南路打通弯路取直道路。
记者从济南市规划部门了解到，二环西路南延他们已有规划，南延不仅要打通104国道，甚至还将延伸到南绕城高速。除此之外，记者了解到，规划部门还规划二环西路与二环南路交界处、规划二环西路南延后与国道104交界处，二环南路与省道103交界处均规划建设互通式立交桥。这也意味着二环南路的高架桥正在酝酿之中。
［绕城高速］
108公里绕城高速酝酿免费 交警建议免费针对所有车辆
日前，济南市政府在集中面复省政协十届五次会议提案时表示，按行动计划，济青高速零点至京福高速一段，计划协调取消收费站，变为城市快速路，并沿黄河西延到长清老城区；济南市交警支队的有关负责人也表示,将108公里的济南东西南北绕城高速对济南市免费开放。
将绕城高速变成“城市道路”酝酿已久
济南交警的相关人士告诉记者，让绕城高速免费，交警部门早就有这样的建议。“目前济南市的城市交通压力很大，但整个城市的高架快速路格局远远满足不了城市交通的需求。在目前的现状下，我们一直呼吁，将绕城高速纳入到济南的免费快速路网。”
代表委员多次建议“取消绕城高速收费”
在今年的全省两会上，省政协委员毕玉平在提案中建议，将绕城高速纳入免费市区快速主干线。毕玉平认为，济南东西狭长，没有贯穿城区东西的封闭快速主干线，容易导致交通拥堵。目前随着奥体中心、西客站和小清河整治等一批城市基础设施建设的完成，把绕城高速纳入免费市区快速主干线不仅能极大促进城区扩展和提升，还可有效解决上述难题。
同时，省政协委员李运才也赞同取消济南绕城高速收费。取消此项收费，可以分流由市中心至长清、章丘等地的车辆，缓解市内交通压力，使绕城高速公路成为市政交通的快速通道。
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