“微雨众卉新,一雷惊蛰始”。
5日起进入春季的第三个节气——惊蛰,
虽然“倒春寒”会时不时再来拜访,
但柳树爆芽雁已归,
阳光里总算有了春天的味道。
在冬春交替,万物复苏的时节,
济南地铁也进入了崭新的建设阶段。
刚刚,小编了解到,
R1线高架段将于3月中旬
进行应急疏散平台的安装。
R1线身份简介
济南轨道交通R1线位于济南市西部新城区,是贯穿西部新城南北的一条主干线。途经长清区、市中区、槐荫区。线路全长约26.1km,其中高架线长约16.2km,地面和地下线长约9.9km;沿线串连了创新谷、大学城和济南西站等片区,支撑了城市总体规划提出“一城两区”中的西部城区的发展。
目前,
车辆基地轨道铺设作业正式启动。
在车辆基地“上方”,
R1线高架段已处于“短轨通”的状态。
正线轨排铺设、浇筑完成,
进入“焊轨模式”,
之后还有应力放散锁定 、疏散平台安装、防水等后续工作。
等各种工序完成之后,达到“长轨通”的状态,高架段就真正铺完啦。
中铁一局R1线项目副经理董延鹏介绍,疏散平台是专为乘客在突发状况下能迅速、有序地从高架、区间隧道内疏散的应急设施,"高架段每个车站之间都有应急疏散平台。一旦发生紧急停车的情况,市民们就能通过应急疏散平台,安全的走到距离较近的车站”。
从网上找了几张图,
大家先随便看看感受一下什么是“疏散平台”。
小编了解到,
R1线高架段的疏散平台,
将根据每个区间的设计“量身定制”,
有些是在两线之间,
道岔段则是在铁轨的两侧,
预计将于本月中旬投入建设。
届时,
小编再带着大家一起去“实地探访”,
看看济南地铁的疏散平台到底长啥样。
来源:济南地铁