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速度!济青高铁、潍日高速、龙青高速年内通车!在建高速还有这些...

济南特价房 2018-03-02 07:13:43

28日,记者从山东高速集团获悉

今年将全面提速高速公路、高速铁路建设任务

总投资2200亿元

济青高铁、潍日高速、龙青高速年内通车

京台高速改扩建今年开工

据了解,今年将确保完成高速公路投资128.7亿元,加快推进济青高速改扩建、龙口至莱西、潍城至日照、泰安至东阿、高青至广饶、枣木高速延长线6个、总里程682公里在建高速公路项目建设。

确保潍城至日照、龙口至莱西两个项目年内通车,实现京台高速德州至齐河、泰安至枣庄两个改扩建项目开工建设,完成40对服务区的提升改造任务。

济青高铁年底通车,鲁南高铁、潍莱高铁、济莱高铁等高铁项目计划完成投资220亿元。

2017年,山东高速集团投资建设的济南东南二环延长线和潍日滨海连接线均提前一年建成通车。

投资72.3亿元的济南东南二环延长线打开了省会东南大门,有力缓解了济南城区交通拥堵压力,建成世界上最大规模八车道公路隧道群,打响了“山东隧”品牌。

据介绍,今年,山东高速集团将确保潍坊至日照、龙口至莱西高速公路10月底前建成通车。

两个项目建成通车后,将为我省高速公路新增通车里程218.94公里,使山东省高速公路通车里程突破6000公里,对实现胶东半岛南北港口互联互通、促进区域经济发展具有重大意义。

济青高速改扩建工程、泰安至东阿、高青至广饶、枣木高速延长线均要超额完成投资计划和形象进度,为2019年通车奠定坚实基础。

此外,山东高速还将加快推进京台高速德州至齐河段、泰安至枣庄段改扩建工程的前期工作,争取10月底完成施工、监理招标,实现开工建设。从而充分发挥国家南北干线公路的快速集疏运作用,对沿线城市的经济社会发展起到更大的基础保障作用。

上面说的只是其中一部分。2018年,齐鲁交通发展集团将承担18条高速公路建设任务。其中,在建项目11个,建设里程1045公里,其中莘县至南乐高速公路10月底建成通车;2个项目将于年底开工建设;5个项目也在规划中。

据悉,这18条高速公路跨济南、菏泽、威海、聊城、淄博、烟台、枣庄、临沂、日照、潍坊、滨州、泰安、莱芜等13个地市,最全线路图来袭!

在建项目11个:

莘县至南乐-莘南高速

现况:2018年10月底建成通车

莘南高速于2016年4月28日开工,起点在莘县十八里铺镇与德商高速(K150+558)处相接,一路向西,在张寨镇杨寨村与河南省南林高速公路鲁豫界至南乐段相接,途径十八里、妹冢、张寨三个乡镇,全长18.267公里,双向四车道,设计车速120公里/小时。

莘南高速是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网规划中“纵五”线—德州至商丘高速公路(G3W)的重要支线,向西与河南、山西两省的南乐(鲁豫界)至林州、林州至长治两条高速公路相连,组成我国中原经济区与北部主要的东西向运输通道,向西横向连接大广、京港澳、二广高速公路,向东通过德商高速公路连接青兰高速公路,地位十分重要。本项目的建设,有利于进一步完善山东省及中原经济区交通压力,对加快中原经济区和山东省西部经济隆起带发展规划的实施,促进项目影响区域的经济社会发展具有重要作用。

京沪改扩建↓

京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程

现况:2017年12月1日起开始征地拆迁

京沪高速公路新泰至临沂段改扩建工程路线全长169.420千米,全线采用双向八车道高速公路标准改扩建,设计时速120千米/小时。该工程起于蒙阴县与新泰市交界处,经蒙阴县、沂南县、兰山区、临沂高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县7个县区,止于郯城县红花埠南(鲁苏界),连接已建京沪高速公路江苏新沂至淮安段,总工期42个月。

京沪高速公路是全省“八纵、四横、一环、八连”中的重要组成部分,途经济南(济阳)、莱芜、新泰、临沂,是沟通长江三角洲和环渤海地区的主通道,交通增长潜力巨大,经济功能突出。改扩建项目实施后,将有效提升京沪高速与青兰、滨莱、泰莱等高速的互通互联水平。

滨莱改扩建

现况:莱芜段主要工程已完成70%以上

滨莱高速改扩建工程,全长73.307公里,起自青银高速公路淄博西枢纽立交,向南经淄博市张店区、文昌湖、周村区、淄川区、博山区,莱芜市莱城区,接至济莱高速公路莱芜枢纽立交。改扩建后的滨莱高速公路时速将提升至120公里每小时,新建道路约23公里,在博山中心路还将设置出入口。

滨莱高速改扩建工程建成后,将极大地改善交通区位条件和投资环境,提升土地、资源、劳动力等生产要素优势,促进人流、物流、资金流向本地聚集,拉动全区社会经济发展。同时,对于融入济南省会城市群经济圈与环渤海经济圈、联系东营-滨州都市区(黄河三角州)与临沂-日照都市区(沂蒙日照港),强化京津唐、沪宁杭等发达地区的产业和经济脉络具有极其深远的意义。

青兰高速:

青兰高速是国家高速公路网18条东西横线中的第六条横线,是我国战略运输通道之一,是东部沿海地区联系内陆地区的重要出海通道,也是我省“九纵五横一环七连”高速公路网中的“横三”线。

青兰高速-东阿至聊城段

现况:黄河大桥预计2019年完成

该项目东接泰安至东阿界(含黄河大桥)段,向西途经东阿县、东昌府区、莘县,西接在建的大名至邯郸高速公路,路线全长约86公里,建设标准为双向六车道高速公路,设计速度120公里/小时,工期42个月。

青兰高速公路项目建设在东阿县境内主要分为两部分:一是青兰高速黄河大桥的建设;二是穿越东阿县境的11.65公里高速公路的建设。青兰高速黄河大桥预计2019年完成。

青兰高速-莱泰改扩建工程

现况:2017年12月28日动工

青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建工程于2017年12月28日动工。工程全长63.802km,新建43.548km,加宽泰新高速20.254km。起自莱芜市钢城区颜庄镇西港村南的G2京沪高速,止于G3京台高速泰山枢纽立交。新建段采用双向六车道高速公路标准,扩建段采用双向八车道高速公路标准,设计车速均为120Km/h。

项目与京沪高速、泰新高速、京台高速及规划的济南至泰安高速相联接,可以有效实现路网之间的无缝衔接,建成后将实现青兰高速真正意义上的贯通,对于改善区域路网布局、提高路网通行效率、促进路网整体效益的发挥具有重要作用,对于确保国家主通道畅通,满足沿线地区乃至山东省中、东部地区的经济社会发展具有十分重要的意义。

宁阳至梁山↓

董家口至梁山(鲁豫界)公路一部分

现况:已开工建设

董家口至梁山(鲁豫界)公路是我省“九纵五横一环七连”高速公路网规划中的“横四”线,东起青岛市董家口港区,西至梁山县西部与河南省台(前)辉(县)高速连接,经过青岛、日照、临沂、泰安、济宁等市,串联山东半岛蓝色经济区、省会城市群经济圈、西部经济隆起带。

据悉,宁阳至梁山段项目东起泰安市宁阳县石屋东村,与京台高速相接,向西沿瓦日铁路布线,西至梁山县跨黄河东堤后到达鲁豫界,与河南省台辉高速豫鲁界至范县段相接。项目途经泰安的宁阳、东平及济宁的汶上、梁山涉及两市四县十六个乡镇。宁阳至梁山高速公路项目全长113.306公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时;项目建设工期36个月。其中泰安段全长70.625公里,途径宁阳、东平两县,涉及8个乡镇。项目建成后,对于提高泰安境内路网通行能力和路网服务水平具有重要作用,对于加强宁阳、东平两县经济建设,改善沿线投资环境、促进经济发展、带动旅游业发展具有重要意义。

岚山至罗庄

现况:2017年12月27日动工

岚山至罗庄高速公路工程于2017年12月27日动工。项目全长104公里,双向四车道,设计速度120 km/h。建设工期36个月,预计2020年年底建成通车。

岚山至罗庄高速公路是山东省"九纵五横一环七连"高速公路网中"一环"的重要组成部分,本项目与临沂至枣庄、枣庄至菏泽等高速公路共同组成山东省高速路网的"南环",并与南北向的沈海、长深、京沪等高速公路相交,使区域路网有效连接,进一步发挥高速公路网的整体效益。

文登至莱阳

现况:全力建设,力争2020年6月底前投入运营

文登至莱阳高速公路已于2014年年底开工建设,工期三年。文莱高速主线全长133.86公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速100公里。

据介绍,荣文和文莱两条高速公路建成后,将在威海腹地构建形成一条纵贯东西、向内陆及周边区域辐射的高速主干道,打通威海市与中西部城市的快速连接通道,实现威海各市区的高速连接,为威海西向出行提供快速通道,特别是威海往来潍坊、济南的路程将大幅缩短,时间减少至少半个小时。

新泰至台儿庄

现况:2017年底开工

新泰至台儿庄公路项目起自京沪高速与泰新高速交叉的新泰枢纽处,途经泰安市新泰市,临沂市蒙阴县、平邑县,枣庄市山亭区、市中区、峄城区、台儿庄区7个市区县,止于枣庄市台儿庄区马兰屯镇附近的台韩线,路线全长155.945公里。公路全线采用双向四车道高速公路标准,设计速度120km/h,建设工期36个月,项目计划2020年建成通车。

整体看来,新泰至台儿庄公路在泰城西部和新泰分别向南延伸,形成了一个大致的“内八”字型走向,这条公路也正是介于京沪、京台高速之间,也成为了泰安市一条南北向的快速通道,对于完善泰安到山东省南部的高速公路网络,加快沿线经济社会发展,具有十分重要的意义。

新泰至宁阳

现况:2017年12月28日动工

董梁高速新泰至宁阳段项目于2017年12月28日动工,公路路段中新泰至宁阳段工程全长59.8km,设计时速120km,将于2020年底建成。

未来,伴随着新泰至宁阳段、青兰高速泰安段的建设,泰安市境内将构建起两条东西走向贯穿全市的“大动脉”。随着项目相继落地,十三五期间,泰安的高速公路路网建设将有历史性的突破。

济南绕城高速公路二环线东环段

现况:2017年12月开工

“济南绕城高速公路二环线东环段工程”即济南大东环项目,也是济南“高快一体”路网规划中“内、外”两个绕城高速环线中重要一环。路线全长约23.58公里,采用双向六车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,采用一级公路标准,设计速度80公里/小时。根据规划,将于2020年12月建成通车。

大东环建成后,由北京去往上海方向的车辆可以直接通过京沪高速走大北环,然后经过大东环到济青南线,而青岛方向去往银川方向的车辆同样可以走大东环。大东环的开建为章丘和历城区的发展注入新的活力,这将成为一条快速经济通道。

将于年底前开工的2个项目:

日兰高速公路巨野西至菏泽段

日照至兰考高速公路巨野西至菏泽段改扩建工程位于菏泽市东北部,起自济广高速和日兰高速交叉点,止于日兰高速和菏宝高速相交处。日兰高速巨野西至菏泽段改扩建47.5公里,双向四车道扩建为八车道。

日兰高速巨野西至菏泽段改扩建项目是鲁西南地区重要的交通基础设施,它的扩容改造将极大地促进沿线矿产资源的开发利用及旅游业的发展,对加快鲁西南经济带建设具有重要意义;对菏泽市发挥和完善 “串联东西,对接南北”区位优势的交通支撑体系至关重要。

沾化至临淄公路↓

沾化至临沂高速公路为两期建设:

沾化至临淄段;临淄至临沂段。

沾化至临淄段全长107.016公里,采用双向六车道高速公路标准,设计时速120公里/小时。

沾化至临沂公路项目为山东省“十三五规划”中“九纵五横一环七连”的重要一段。沿线经过滨州市沾化区、滨城区、博兴县,途经淄博市桓台县、临淄区、高新区、张店区、淄川区、博山区、沂源县,临沂蒙阴、沂南县共三市十二个县区。这条高速公路将建成双向六车道,设计速度120公里/小时,总长约292公里,投资总金额348.2亿元。沾临高速公路分为两期建设,即沾化至临淄段;临淄至临沂段。

规划中的5个项目:

济南-高青

济南-潍坊↓

被看做“济青中线”西段

济南到潍坊,目前公路交通主要依靠济青北线。济青北线早已满负荷运行,尤其是济南到潍坊这段高速公里,路窄车多,事故频发,一到节假日堵车就成为常态。虽然济青之间还有南线,但是南线穿山越岭,大车油耗多不愿走,而且南线距离潍坊、淄博市区较远。据了解,在济青北线扩容工程开工前,就曾考虑过在济青南北线之间再开一条中线的方案,不过最终这一想法并未付诸实施。目前济青北线扩容已经开工,预计2019年6月底完工。即便济青北线扩容,也不一定能满足日益增长的人流、物流交通需求。

在山东省发改委和山东省交通厅公布的《山东省高速公路网中长期规划(2014-2030年)》调整方案中,济南和潍坊之间的新高速已经被列入议程。原文是这样说的:“(在山东高速路网布局方案的‘九纵五横一环七连’之外),济南-潍坊、济南-高青、高青-德州为研究线位,约400公里,结合经济社会发展和未来交通需求适时启动。”根据方案,济南到潍坊的新高速将开始研究线位。这条高速也被看做“济青中线”的西段,近日,这条高速路首次出现在图上,将经过博山、临朐到潍坊。

董家口-五莲-新泰↓

董家口至梁山(鲁豫界)公路一部分

董家口至梁山(鲁豫界)公路是我省“九纵五横一环七连”高速公路网规划中的“横四”线,东起青岛市董家口港区,西至梁山县西部与河南省台(前)辉(县)高速连接,经过青岛、日照、临沂、泰安、济宁等市,串联山东半岛蓝色经济区、省会城市群经济圈、西部经济隆起带。

根据省政府总体工作部署,以沿线南北向高速公路为控制点,董家口至梁山(鲁豫界)公路全线划分为四段分期实施。其中,宁阳(京台高速)至梁山(鲁豫界)段已经开工建设;董家口至五莲(潍日高速)段和新泰至宁阳段(新泰高速);五莲至新泰(泰新高速)段。

临淄-临沂公路↓

沾化至临沂高速公路为两期建设:

沾化至临淄段;临淄至临沂段。

临淄至临沂段,路线全长185公里,双向六车道高速公路标准,设计速度120公里/小时。

沾化至临沂公路项目为山东省“十三五规划”中“九纵五横一环七连”的重要一段。沿线经过滨州市沾化区、滨城区、博兴县,途经淄博市桓台县、临淄区、高新区、张店区、淄川区、博山区、沂源县,临沂蒙阴、沂南县共三市十二个县区。这条高速公路将建成双向六车道,设计速度120公里/小时,总长约292公里,投资总金额348.2亿元。沾临高速公路分为两期建设,即沾化至临淄段;临淄至临沂段。

高速公路说完了

我们再来说说同样重要的——铁路

铁路方面,控股建设的济青高铁将于今年底建成通车,鲁南高铁力争实现年内西段开工,日照至曲阜段除铺轨、站房、四电外主体工程基本完工,潍莱高铁、济莱高铁也将全面开工。同时,集团还将大力支持青连铁路、黄大铁路等在建合资铁路项目建设,参与省内快速铁路网规划及相关项目前期工作。

据了解,2018年,山东高速集团还将完成29对既有服务区、11对新建服务区的提升改造。在打造“场区园林化、停车规范化、商场高档化、厕所星级化、加油站特色化、自助餐现代化、餐饮品牌化、设施人性化、休息舒适化、外观豪华化”等十化的目标要求下,实现由单一功能的服务区向集商业、餐饮、超市、娱乐、旅游等功能于一体的综合服务体转变,进一步提升山东高速公路的整体形象和服务水平。

以后

不管是乘坐高铁还是开车

小伙伴们出行更方便了!

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(记者:张晓园)

(部分素材来源:闪电新闻)

(编辑:孙汇峰 李鹏飞 校对:李杰)

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