济南首条地铁11个车站全部封顶

2018年2月6日11时16分，随着最后一车混凝土在R1线大杨庄站浇筑完成，标志着R1线大杨庄站主体结构顺利封顶。至此，济南轨道交通R1线11个车站主体结构全部顺利封顶，泉城人民的地铁梦更近一步。 记者王彦斌

无人机俯瞰R1线园博园站附近全貌 记者 赵天羿 摄

 

6日，R1线大杨庄站浇筑完成，标志着R1线大杨庄站主体结构顺利封顶 记者 赵天羿 摄

11个车站主体结构全部封顶

大杨庄站位于齐鲁大道与经十路交叉口，是济南轨道交通R1线与规划M3线的换乘站，为地下两层三跨矩型框架结构，车站长514m、深27m、宽42m，是目前济南轨道交通在建项目中最深、最长的异形车站，基坑土方总方量约为23万方。

昨日上午，记者来到施工现场时，工人们正在地铁站顶部做着混凝土浇筑的工作。因为是地下车站，所谓车站顶部还要比周边的道路要低一些。“主体结构封顶后，后期我们还要对车站内部和顶部进行进一步的打造。”现场的一位施工负责人介绍说。

据了解，济南地铁R1线一期共设车站11座。R1站点施工线从南到北的站点依次为：池东、前大彦、园博园、长清大学城、紫薇路、赵营、玉符河、王府庄、大杨庄、济南西站、演马庄西。

“随着大杨庄站主体结构的封顶，R1线11个车站主体结构全部顺利封顶。济南轨道交通集团会同参建各方，精心组织、科学施工，克服了交通压力大、环保压力大、车站深基坑开挖及主体结构施工风险高等诸多拦路虎，圆满完成了该站主体结构封顶的节点目标。”济南轨道交通集团的相关负责人介绍说。

R1线高架段轨排已进入焊接阶段

在R1线的11座车站中，由南向北前7座站点为高架站，而剩下的王府庄、大杨庄、济南西站、演马庄西4座站点为地下站。其中，在R1线的7处高架车站中，园博园站、大学城站、紫薇路站、赵营站、玉符河站这5处车站都是三层高架岛式车站。

据介绍，大杨庄站主体结构顺利封顶，为下一阶段R1线全线洞通创造有利条件。为确保工期节点，春节期间参建单位也将不间断施工，确保安全、优质、高效、如期完成剩余施工任务。

目前，R1线高架段就处于“短轨通”的状态。R1线高架段轨排已经铺设、浇筑完成，已经进入“焊轨模式”，等焊接各种工序完成之后，达到“长轨通”的状态，高架段就真正铺完啦。

此外，跟高架段铺轨的工艺不同，地下线铺轨主要采用机铺法施工。虽然去年11月才开始施工，但记者了解到，地下段的轨道铺设很快要“跑”到王府庄站啦。预计今年7月，整条线轨道铺设将全部完成。

济南轨道交通R1线位于济南市西部新城区，是贯穿西部新城南北的一条主干线，途经长清区、市中区、槐荫区。线路全长约26.27km，其中高架线长约16.2km，地面和地下线长约9.9km；沿线串连了创新谷、大学城和济南西站等片区，支撑了城市总体规划提出“一城两区”中的西部城区的发展。R1线一期计划于明年底建成通车。