[摘要] 今天8时28分，随着“前进一号”盾构机在济南西站缓缓破土而出，由中铁十局集团有限公司承建的济南轨道交通R1线地下段土建二标济南西站-演马庄西站区间右线盾构隧道顺利贯通。这是继22日“开拓一号”接收后，济南轨道交通第二台“出洞”的盾构机。此次贯通也成为济南轨道交通首次对既有车站改造后接收盾构机的施工案例。
今天8时28分，随着“前进一号”盾构机在济南西站缓缓破土而出，由中铁十局集团有限公司承建的济南轨道交通R1线地下段土建二标济南西站-演马庄西站区间右线盾构隧道顺利贯通。这是继22日“开拓一号”接收后，济南轨道交通第二台“出洞”的盾构机。此次贯通也成为济南轨道交通首次对既有车站改造后接收盾构机的施工案例。
济南西站至演马庄西站区间里程长度为1221.5米。隧道结构主要穿越粉质黏土层、局部夹杂卵石层及细砂层，地层相对比较复杂。“前进一号”自2016年7月31日顺利始发至2017年2月28日顺利接收，共经过212天，推进1221.5米，平均一天前进5.76米，整个掘进期间未对周边环境造成任何影响。其出洞后，将与“开拓一号”一样吊出地面，转运至济南西站南侧，从该侧盾构井吊装入地，重新组装调试后继续向大杨庄站方向掘进。
“前进一号”接收后，R1线完整“洞通”的地下区间增加到两个，接下来R1线还有两台盾构机面临“出洞”。预计到今年年底，整个R1线地下段将实现全线“洞通”，地下段车站主体也将完工。
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