[摘要] 为了整治机动车乱停车问题，这些年交警部门没少采取措施，像是在经七路与泺源大街路段沿线设置了隔离护栏等。然而，不少市民表示，禁停的路段越来越多，停车场的建设却没见成效，每次开车出门还是十分不方便。
26日，在和平路西段附近，机动车辆成排停靠在非机动车道上，骑车的市民几乎被挤到机动车道上。记者黄中明 摄
26日，经七纬一附近一辆违规停放的车被贴了处罚告知单。 记者张刚 摄
为了整治机动车乱停车问题，这些年交警部门没少采取措施，像是在经七路与泺源大街路段沿线设置了隔离护栏等。然而，不少市民表示，禁停的路段越来越多，停车场的建设却没见成效，每次开车出门还是十分不方便。
一边是不能乱停车，一边是找不到停车的地儿，两者之间的矛盾已非一朝一夕，何时能解决，想来是当下市民关心的事。
【车乱停，烦】非机动车道被占：500米人行道停车30余辆，人车无奈混行
26日晚7点左右，大观园附近纬二路东侧人行道上停满了车，行人只能与电动车自行车抢道。当有停在人行道上的车往外开时，疾行的电动车只能突然变向避让，“倒车时司机不注意看，车又倒得快，我紧急转向的时候差点儿撞着一老太太。”一骑电动车的男子说。这些违法停车，多是到大观园附近购物或者吃饭的市民停放的。记者数了数，不足500米的人行道，停了30余辆机动车。
经七路、泺源大街、和平路是市民刘先生每天上下班必经路段。他出行以骑电瓶车为主，这也让他感到烦恼。“这一路非机动车道和机动车道之间几乎都加装了隔离护栏，按说出行应该更顺畅，但事实并非如此，非机动车道停车严重，整条道经常被堵死，有时候没办法，只能拐到机动车道。”刘先生反映说，乱停现象在晚高峰的时候为明显，他所经过的路段中，尤以经七路东口附近、和平路诚基中心附近乱停严重。记者两度走访刘先生所反映的路段，发现确实如此。
机动车道也被占：双向两车道变单车道，对向来车贴身险会车
记者走访还发现，有些路段，乱停也影响了机动车通行。在燕子山东路北口显眼位置，竖立着“道路两侧禁止停车”的警示牌，但收效甚微。从燕子山东路北口向南到下一个路口，共几百米，自南向北方向车道足足停了16辆车，自南向北行驶的车辆只能骑着道路中间的黄色双实线行驶，而遇到对向来车，几乎是贴身会车。“这条路本来就窄，又停了这些车，更窄了。”在附近工作的一位市民说。
有市民反映，窑头路也是乱停重灾区。26日上午，记者沿窑头路自东向西走，发现该道路外侧的机动车道上没有机动车停车位，却停了不少车，有些车甚至公然停在“禁停”标志下或公交站牌附近。
而在纬一路经七纬一站牌处，足足停了3辆车，到站的公交车只能在机动车道上就地停车，如果公交车后面有其他车辆，也只能等着公交车走后才能走。
情境一：车位太紧张，为接孩子只能停路边
车乱停带来危险也惹人烦，然而，不少车主表示，他们也不想乱停车，实在是“找不到停车的地儿”。
经七路沿线有不少学校，许多接孩子的家长把车停在校门口，也时不时造成交通拥堵，“这附近实在没有停车的地方，只有早点来，还能抢着好的‘停车位’。”家长们表示违停是出于无奈。而经七路附近大多是开放式小区，没有停车场，各个单位的停车位数量也很紧张，大多数人只能把车挤挤挨挨停在人行道上。
在友谊苑小区南门附近，非机动车道上停了一排车，而紧邻的人行道上也停了一排车，仅有不到半米的通行宽度，步行的人和非机动车混行。在此停放的主要是附近小区的车辆，由于小区内车位紧张，很多居民便将车停在路边。
情境二：好不容易找个空，车停进一半也被罚
市民张先生在杆石桥附近单位上班，上下班找车位是他每天都要做的事。近日，他在顺河西街找车位时，看到一辆红色轿车因只停进半个车位而被贴了罚单，“车位不好找，能顺利找到车位已很不容易了。由于车位半边被另一辆车占据，这辆红色轿车只好停进半个车位。”
对此，市中交警大队纬二路中队交警表示，正规停车应该停在停车位内，对于贴罚单一事，如果市民对此有异议，可申请复议，拿着现场照片到交警大队法制办进行核实。
矛盾待解
济南20余条道路禁停公共停车位缺口比例大
记者梳理发现，目前济南实施禁停的道路已达20多条。全线禁停的包括:历山路、纬二路、解放路、经一路、明湖西路、明湖北路、花园路、文化西路西段、经七路、经八路、经九路、自由大街、山大北路、泺源大街、和平路、堤口路、工业南路、匡山大街。另外，经十路、二环东路、英雄山路实现了部分路段禁停;济泺路、纬六路已设隔离柱，禁止机动车驶入非机动车道。
但是不少市民表示，禁停的路段越来越多，停车场的建设却没见成效。据济南市停车管理办公室统计资料显示，市区近百万辆汽车，仅停车位缺口就达到74.15万个。而在市区61.78万个配建停车位泊位中，已规划审批还未建成的达到22.28万个，占配建停车位泊位总数的30%左右，这些未建成的停车泊位，显然是没有任何使用价值的。
从停车场构成上来看，济南市缺少的不仅是配建停车场，公共停车泊位更严重不足。根据《济南市停车设施专项规划(2010- 2020年)》要求，济南市配建停车泊位、公共停车泊位、路内停车泊位占比分别为80%、15%、5%，按照这一标准，济南市的配建停车泊位、公共停车位泊位和路内停车位泊位缺口分别为34.14万个、14.68万个、2.98万个。但济南市目前的停车场构成为配建停车泊位、公共停车泊位、路内停车泊位占比分别为90.8%、4.85%、4.4%。其中公共停车泊位缺口比例大。
而另一方面，近年来，济南市公共停车泊位的建设远远落后于停车需求。从2012年《济南市鼓励公共停车场建设暂行规定》下发以来，济南市有一家社会资本建设的停车场通过所有审批程序，正在建设中，预计快年底完工。这也是社会资本在2012年申报建设的10多处公共停车场中投入建设的。
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