[摘要] 昨天记者从有关方面获悉，搁置多年的济南“穿黄”隧道工程即将重启，从济泺路向北至309国道，将建设长约4.5公里的下穿黄河的道路隧道和地铁隧道。该项目预计总投资约35亿元，建成后将助力济南“北跨”发展，泺口浮桥或将拆除。
昨天记者从有关方面获悉，搁置多年的济南“穿黄”隧道工程即将重启，从济泺路向北至309国道，将建设长约4.5公里的下穿黄河的道路隧道和地铁隧道。该项目预计总投资约35亿元，建成后将助力济南“北跨”发展，泺口浮桥或将拆除。
根据市发改委今天发布的济泺路穿黄隧道(道路+地铁)项目预可行性研究报告，该项目位于济南市天桥区内，线路长度约4.5公里，包括道路隧道和地铁隧道两部分，北起309国道，下穿龙湖规划水域、黄河、环城高速公路、二环北路，南端与济泺路相接。项目总投资约35亿元。
黄河一直是制约济南南北交通的一道“天堑”，跨越黄河也是济南“北跨”发展的关键所在，不过济南“穿黄”隧道工程建设过程却是一波三折。早在2005年，济南便正式提出建设黄河隧道的规划设想。2009年，济南市组建了山东黄河隧道建设管理公司，隧道建设进入实质性操作阶段。2010年，黄河隧道工程可行性研究报告完成。不过在此之后，由于建设主体多次变更等原因，济南“穿黄”隧道工程一度搁置。直到今年5月，济南鹊山片区控制性详细规划出炉，济泺路黄河隧道工程赫然在列，终于打破了“黄河隧道项目将取消”的传言，让济南市民重新看到了“穿黄”的美好前景。
据了解，济泺路黄河隧道工程为城市主干道，隧道采用双线双洞方案，主线为双线4车道，大中小各型车均能通行，通车时速为每60公里，穿行隧道只需要4分多钟。此次预可研规划在道路隧道的基础上又增加了地铁隧道，也就是说建设时将与济南轨道交通规划同步进行。
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