[摘要] 济南市建设的轨道交通规划为"两纵一横"三条线路，总长度大约为98千米。业内人士分析，轨道交通将让人才的流动、物资的流动、资金的流通更加频繁，轨道交通所到之处，势必催生新的商机，引发区域升级，进而推动整个城市的发展。
济南市建设的轨道交通规划为"两纵一横"三条线路，总长度大约为98千米。业内人士分析，轨道交通将让人才的流动、物资的流动、资金的流通更加频繁，轨道交通所到之处，势必催生新的商机，引发区域升级，进而推动整个城市的发展。
“两纵一横”连通东西城 38站辐射全线
轨道R1线南起池东，北至演马庄西，全长26.27千米，共设车站11座，其中高架站7座，地下站4座。目前确定的站点有：演马庄西、济南西站、大杨庄、王府庄、赵营、大学城、园博园、前大彦、池东等9座车站。另外新增的两个站点还未终确定，业内人士称，增加的2个站点可能设在大学城和大杨庄之间。目前，轻轨R1线已进入实质性建设阶段，将在2015年内开工建设，计划2019年6月竣工。
轨道R2线为东西向市域快线，连接西客站片区、济南站、东部新城及章丘城区，大部分利用胶济铁路走廊，全长约37km。R2线共设13个站点：小高庄、于家庄、济南西、文化中心、西二环、纬十二路、济南站、历山路、南全福庄、西周家庄、工业北路、韩仓、郭店。R2线先期建设济南西站至郭店段。
轨道R3线为南北向市域快线，连接奥体文博片区、济南新东站片区、空港片区及济阳城区，串联了奥体中心、济南新东站、遥墙机场、济阳等重要的客流集散点。R3线共设龙洞庄站、孟家庄站、龙奥站、奥体中心站、丁家东站、盛福庄站、西周家庄站、工业北路站、王舍人站、裴家营站、济南新东、滩头站、川流站、遥墙机场站共14座车站，先期建设龙洞至机场段。
轨道交通提升区域价值 促三大城区加速升级
R1线：交通利好再升级 加速城市“西拓”进程
依据公示，轨道R1路线，起点为济南西站北，南行至长清大学园区。
长清地处济南市西南部，地广人稀风光秀美，是成长力旺盛的科教文化新区。随着市中心土地资源的日益稀缺，长清区正逐渐成为济南楼市具发展潜力的热点之一。以西客站为核心的西部新城，高铁的便利带动了区域发展，近几年成为济南受关注的焦点。作为R1与R2号线路的交汇点，再加上日益完善的公交路网，未来西客站交通将会四通八达。
R2线：沟通东西 释放中心城区价值
R2线路经过城区，从西客站到济南站再到南全福庄终至郭店，这条线路备受关注。轨道交通将会进一步拉近该东西部区域与城区的距离，可以预见该片区未来必将成为万众瞩目的焦点。
R3线：东部城区潜力无限 或成城市副中心
根据规划，新东站一方面将作为石济客运专线的三大始发站，一方面将汇集济南至滨州、东营、莱芜、泰安方向的城际高铁。该区被定位为济南市的东北门户区，未来将承担起城市副中心的职能。而奥体片区，近年来已成为济南房地产商必争之地。未来借助轨道交通的发展，该片区势必将引领济南楼市的浪潮，独占鳌头。
轨道交通作为城市现代化的重要标志，势必给省会济南带来翻天覆地的变化。未来，轨道交通沿线的区域价值必将随着“轨道效应”的展现日渐提升，轨道交通犹如一个城市的主动脉，为城市的发展注入新鲜的活力。
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