[摘要] 5日,济南市新东站片区规划设计专家咨询论证会召开。专家介绍,新东站将发展成新的城市副中心。
以后住在新东站片区,不仅道路好走,而且生活将更方便。
5日,济南市新东站片区规划设计专家咨询论证会召开。专家介绍,新东站将发展成新的城市副中心。据了解,规划方案进行了全新的土地利用模式和交通网络设计尝试,构建了以白泉—华山绿廊为骨架的景观格局和慢行系统,塑造了具有传统风貌特色的站前核心区,突出了密集的街道网络、高质量的公共交通服务、功能混合的邻里社区,实现土地与交通的协调发展。
其中,将坚持建设步行优先的邻里社区；优先发展自行车网络；创建密集的街道网络；支持高质量的公共交通服务；创建多功能混合的邻里社区；将土地开发强度和公共交通承载力相匹配；确保紧凑型发展,提倡短程通勤；建设节能建筑和社区系统降低碳排放等8项设计原则。
而在片区道路设计中,全都考虑了行人和自行车的通达性,以及公共交通和小汽车的流动。在传统的商贸和居住区,非机动车道和小尺度支路将共同构建一个高度联通的步行网络。
主持此次规划设计的皮特·卡尔索普是美国新城市主义理论代表人物,是公交导向开发(TOD)及新城市主义的创始人。规划设计方案由美国卡尔索普事务所、北京宇恒可持续交通研究中心和济南市规划设计研究院三家设计单位共同编制。
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