[摘要] “以前信号灯附近要压很长的车,高峰期过路口要等两三个信号灯时间。”针对路口错位、左转车辆多的现实,历城交警部门对花园路七里河路口进行了改造,扩宽路口增加了左转可变车道。12日,执勤交警介绍说,改造之后效果很好,基本不压车了。
“以前信号灯附近要压很长的车,高峰期过路口要等两三个信号灯时间。”针对路口错位、左转车辆多的现实,历城交警部门对花园路七里河路口进行了改造,扩宽路口增加了左转可变车道。12日,执勤交警介绍说,改造之后效果很好,基本不压车了。
北边是辛甸中路,南边是七里河路,在花园路七里河路口,说是十字路口,但南北两条路又不在一条直线,两个路口间错位了30多米。
“从北边辛甸中路开过来往南走的车,都要先左转逆行一小段再右转向南,造成拥堵,也容易引发事故。”历城交警大队洪楼中队教导员王瑞明介绍说,随着北侧两个新建小区的建成和陆续入住,由东向南和由西向北左转的车辆也会大量增加,如不采取措施加以改造,路口的拥堵将进一步加剧,发生事故的隐患也会增加。
针对这样的情况,历城交警部门对路口实施了改造。将西口的交通信号灯整体西移了50米,扩宽路口。同时,去除南口西侧的一根路灯杆和广告牌,扩大南出口。
“路口经过扩宽,南北直行车辆已经可以实现直行,我们在南口和北口设置了人行信号灯,直行车辆可以不用再左转逆行。”规划科研办公室民警刘郑国介绍,路口扩大后在东口和西口设置了直行等待区,左转信号亮起,左转车辆陆续左转的同时,直行车辆进入直行等待区,一个信号灯可以多放行20多辆直行车辆。
对通行率提升的,当数在东口和西口设置的左转可变车道。当路口南北方向的绿色信号灯快要结束的时候,东西方向的左转准备信号亮起,靠近路口护栏两侧的两条车道均为左转车道,当左转信号灯绿色亮起时,车辆可以左转行驶。
“这样等于增加了一条左转车道,相比以前至少可以多放行一倍的车辆,同时,左转掉头可以在路口,也可以在可变车道末端的开口处,大大减少了拥堵,现在信号灯附近基本不出现压车现象了。”王瑞明说。
据了解,目前,在花园路上,除了七里河路口,洪楼广场路口、东风商场路口等也设置了可变车道,花园路上已经有了7条可变车道。
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