[摘要] 菜价“最后一公里”疯涨，很大一部分原因是倒手过多、店面租金很高等。济南市商务局相关人士6日透露，他们正在试点建设公益性社区菜市场，以破解“最后一公里”难题。据了解，目前济南绝大多数菜市场经营主体为民营企业。
菜价“最后一公里”疯涨，很大一部分原因是倒手过多、店面租金很高等。济南市商务局相关人士6日透露，他们正在试点建设公益性社区菜市场，以破解“最后一公里”难题。据了解，目前济南绝大多数菜市场经营主体为民营企业。
“从根本上说，在社区建肉菜店、蔬菜市场是一项公益事业。”济南市商务局副局长舒婕说，一般情况下，社区房屋租金都比较高，更加适合卖服装等一些附加值比较高的商品，而卖蔬菜附加值、利润率一般都比较低，不太适合在社区。
这就形成一定矛盾，要化解这一矛盾，要么提高菜价，要么不设社区肉菜店，但市民又有需求，这就会导致菜市场驻扎在马路边，影响交通，影响市容。要解决这一问题，政府参与势在必行。
“在阳光舜城附近，一个占地1300平方米的社区菜市场正在设计装修。”济南市商务局相关人士说，该市场由济南储运进出口公司投资，该公司是一家国有企业，“建成之后，政府部门会给每个摊位一定补助，坚持菜市场的公益性”。
事实上，在很多地方都在尝试建设公益性社区菜市场，比如上海市闵行区，通过回购、回租等方式使社区菜市场回归公益性；合肥也正着力构建以公益性直销市场和社区蔬菜直销店为主、平价蔬菜销售流动车和蔬菜网络直销配送为补充的便民惠民蔬菜流通体系。
商务部新闻发言人沈丹阳日前也表示，现阶段我国城市菜市场建设应该有比较强的公益性。下一步，商务部将积极推进各地方政府从本地实际出发，推动出台城市菜市场等公益性商业设施的地方性法规，为性法规出台创造条件。
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