[摘要] 暑运来临，昨日济南铁路局满图运行，随着宁杭、杭甬高铁的开行，济铁昨日增开了济南至宁波的4对高铁列车。与此同时，同步开行了济铁始发的最长高铁线：济南—长沙，记者跟随首发的G251次列车来到了长沙，沿路的客流相当火爆。济南至长沙运行时间从原来的14小时32分钟缩短至7小时23分钟。
暑运来临，昨日济南铁路局满图运行，随着宁杭、杭甬高铁的开行，济铁昨日增开了济南至宁波的4对高铁列车。与此同时，同步开行了济铁始发的最长高铁线：济南—长沙，记者跟随首发的G251次列车来到了长沙，沿路的客流相当火爆。济南至长沙运行时间从原来的1432缩短至723。
G251次列车07:40从济南西站发出后，途经京沪高铁运行，到蚌埠后转入合蚌高铁，然后在合肥转入合武客运，到达武汉后转入京广高铁至长沙南站。在合肥站停靠后，不少旅客会发现，G251次在这个站停靠时间特别长，也就是10:23到达后，10:38才离开合肥站，共停留15。
那么，为什么在这个站停留这么长时间？“G251次在合肥更换了运行线路后，会反方向运行，也就是说要调转运行方向。”济南客运段动车组书记张剑说。进入合肥站时，车站广播就开始提示旅客，“到达合肥站后，将会反方向运行，旅客可以在乘务员指导和帮助下将座椅扭转过来。”在车站等待的15，乘务员帮助旅客将座椅反方向扭转过来。同时，在这个过程中，高铁列车司机也从原本在1号车厢前的司机室离开，转入16号车厢前的司机室驾驶。
本次列车客流非常火爆，行驶至徐州时已经满员，记者看到济铁济南客运段的高姐们沿路一直马不停蹄地处理着各项事务。“由于从济南到长沙的快速列车只有这一趟，所以客流相对集中。到了停靠站，往往刚下了一批乘客，却又上来更多的乘客。担任济南-长沙首发高铁乘务工作的是“高5组”，列车长刘俊告诉记者，他们到了长沙只有50的休整时间，然后，还要再继续服务长沙发往济南的高铁。
列车终到长沙的时间是下午三点，据悉，济南至长沙的首趟高铁共发送旅客2200人次，其中，从济南至长沙终点的只有79人。
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